C型軌道滑輪|不銹鋼C30軌道|接頭結構特點及工作原理

   該產品由扁平電纜、攜帶電纜用四輪臺車和導軋三大部分組成。扁平電纜采用非延燃性材料，可用于戶內外和接觸油污的場所，具有一定的耐氣候性能，與圓電纜比具有彎曲半徑小，時間長等優點。

   軋道采用冷軋鋼板一次冷拉成型，以確保軌道截面尺寸的精度，取代了角鋼及其它導電方式的不安全，重量大，室內滑線積灰，室外結冰造成線路短咯，影響使用的缺點，更具有國內*特點，軌道單位長度4~6m采用耦合器連接頭，可依需擴展到任意長度。

   該產品的工作原理見工程應用圖示（1）扁平電纜的始端（接現場接線盒）固定于導軋的始端固定器上，再根據現場允許運行的空間，間隔適當的長度（1-2.5mm）依次固定在攜帶電纜的四輪臺車上，電纜未端（接用電源）因定在后一個小車（牽引車）上。通過拔車上的彈簧拔小車往復移動，通過電纜的拖拽（長度如超過20m應考慮原用牽引繩，使電纜免受拉力）作用，帶動所有的小車在軋道中任意速度自由滑動，導軌安裝簡便，無需調試，且無觸點接觸供電等優點，安全可靠。

產品規格型號

四、C型軌道滑輪|不銹鋼C30軌道|接頭產品的技術參數

1 、導軌材料： 冷軋鋼板、304不銹鋼板材
2 、環境溫度： -35°C—+90°C
3 、推纜臺車運行速度：<190 米 / 分
4 、推纜臺車運行時間： 32000 小時
5 、允許靜負荷： 150 千克

五、系統組成

導軌
   導軌是推纜臺車的載體，有直段也有半徑大于 500 毫米的弧形段，直段單位長度 4 米（或 6 米），通過耦合器連接可以延展伸長。 (單位mm)

推纜臺車
1 、首車：首車是推纜臺車的牽引車，它通過其它運動體對它的發動而帶動其后面臺車的運動。四個全封閉滾動軸承作為行走輪，滑動十分靈活，可用于煙塵較大的場合。

2 、中間臺車：中間推纜臺車其行走輪也用全封閉軸承。壓夾電纜部位采用弧形和軟橡膠墊壓，使電纜不易損壞。首車和中間推纜臺車均有防撞緩沖器，保護臺車不受起動和停止時撞擊。

耦合接頭
   冷軋板軋制成形，通過螺栓止動作用，使兩根導軌連接起來，無限延長導軌。

吊架
   懸吊導軌，螺栓止動，使導軌不能串動，橢圓形安裝孔可以較正軌道線性度。

始末端
1 、始端：導軌起始段，始端固定電纜，一端進入推纜臺車，一端進入供電箱。

2 、末端：裝于導軌的一端，防止首車滑出軌道。

注意事項

1 、軌道長度（米）

   根據小車實際運行距離軌道長度由用戶統計確定，另再加存放推纜臺車的距離。

2 、電纜長度（米）

   電纜長度 = 實際運行距離 + 存放小車距離 + 至用電器及接線箱所必須長度，電纜規格查我廠扁平軟電纜說明，根據電纜寬長確定臺車壓線塊長度。

3 、臺車數量

   2 米 —4 米配臺車一臺，用戶可根據允許電纜下垂空間確定增減推纜臺車數量。

4 、耦合接頭數量

   導軌超出 4 米（或 6 米）時，需配一件。

5 、其它

   始、末端各一件。每1.5米導軌配吊架支架1套。每條線配撥叉一只。

安裝示意圖

滑車的布局圖

1.C型軌道
2.連接器
3.懸吊夾
4.中間固定夾
5.端帽
6.尾架
7.中間滑車
8.牽引滑車
9.電纜
10.鋼絲